【RD-196】奥様欲情日記 奥さん何これ！？スケベ汁ためすぎだよ 说上汽通用没落魄，那还真冤枉它了
“淡季不淡”这是乘联会对刚刚昔日的7月份作出的国内车市月度评价。细究下来，主要成绩于自主品牌们鄙人半年链接发力，大多都得回了下半年的“开门红”。相较之，合伙品牌们则链接呈现罅隙【RD-196】奥様欲情日記 奥さん何これ！？スケベ汁ためすぎだよ，以至于马拉车市都念念给这个“淡季不淡”补皆后半句：“与合伙无关。”
固然不异都是“拖后腿”的存在，但低迷流程也有高下之分，其中有的合伙品牌，以致已“低迷到令东谈主发指”的流程。没错，说的即是上汽通用。
爱色岛在旗下三大品牌的加抓下，上汽通用7月份仅交出了一份让东谈主“闪盲眼”的成绩单。是的，月销15000辆，还不足某可爱发周榜的新势力，一周卖得多。
近日，上汽集团发布2024年7月份产销快报，上汽通用的阐扬果然惊呆了多量东谈主，月销1.5万，1-7月累计销售仅24万辆，同比着落55.14%。
这如故咱们意识的上汽通用吗？如故阿谁也曾年销近200万辆，是阿谁不管家具、销量如故营销等方面，都号称车圈样板的上汽通用吗？这么的阐扬，是念念告诉大众，您还是澈底摆烂了吗？服气跟马拉车市一样，大众都念念知谈：上汽通用怎么了？！
大环境弗成所致？
不，是它我方掉队了！
上汽通用交出如斯目不忍见的成绩单，咱们的第一响应：“难谈是大环境所致，大众其实都不太行？”
可事实并非如斯。即便在包括疫情暴虐、芯片危急等供应链事件的冲击下，国内车市近几年确切出现了一定流程的波动，但从全体趋势和当今的所在来看，主旋律仍是稳步朝上走地。就连价钱战险些打了一整年的2023年，国内车市依然批售了2500多万辆，再创历史新高。
好吧，那么应该是国内车市的国别细分出现裂变所导致的。因为自主集体朝上，合伙广宽式微的趋势，从客岁起就阐扬得相配较着。可即便如斯，合伙品牌里也不乏还行的车企。
抛开仍能和比亚迪掰手腕的一汽-人人不算，就连你上汽通用的同门上汽人人，也莫得像你一样阐扬得如斯不胜，本年前7个月上汽人人不异卖出了59万余辆，同比仅微跌1.53%。
客不雅来说，固然上汽通用自2017年得回功绩巅峰后就险些一直在走下坡路，但一直到2023年底，基本都还算是在线，客岁其都还能守住年销100万辆的这谈底线。
但迈入2024年之后，上汽通用就像是倏得被断了经脉、澈底被废了武功一样，上半年仅售22万余辆，上个月更是跌到只剩1.5万辆的月销，这不是摆烂又是什么呢？
故而绝非大环境弗成【RD-196】奥様欲情日記 奥さん何これ！？スケベ汁ためすぎだよ，也不是合伙整表情微所导致，说到底，即是你上汽通用我方掉队了良友。